40,580유로가 42,695유로로, 적색 신호에 스스로 서는 폭스바겐 전기 SUV
폭스바겐 ID. Tiguan 출시 소식이다. ID.4·ID.5를 잇는 전기 SUV는 유럽에서 42,695유로부터 사전판매에 들어갔고, 2027년 초 출시를 앞뒀다. 신규 Connected Travel Assist와 라인업 3종, ID.4 대비 가격 변화를 정리했다.
기후부·현대차 등 4곳이 연 1만 4,000여 대 폐차에서 최대 15톤을 캐내기로 했다
기후부·환경공단·현대차·해체재활용업협회가 폐전기차·하이브리드차 구동모터에서 희토 영구자석을 회수하는 시범사업 협약을 맺었다. 대상, 역할 분담, 기대 회수량을 숫자로 정리했다.
4,333만 원 더 비싼데 전장은 50mm 짧다, 수입 전기 SUV와 국산 중형 SUV의 체급표
iX3와 싼타페는 출발 가격이 3,968만~4,333만 원 벌어지지만 전장은 싼타페가 50mm 더 길다. 치수, 성능, 유지비, 판매량으로 차액의 값어치를 따져 본다.
제네시스 하이브리드 가격표가 전부는 아니다
제네시스 첫 하이브리드 GV80 하이브리드는 7,680만 원, 같은 날 나온 2027 GV80과는 695만 원 차이다. 가격표 숫자가 무엇을 겨냥한 카드인지 판매 추이와 함께 따져 본다.
‘무교환’ 표기만 믿고 10만km를 넘겨 탔다면, 수백만 원 청구서 전에 이것부터 확인하라
미션오일 ‘무교환’은 평생 갈 필요 없다는 뜻이 아니라 평균 수명 약 5년·10만km 안의 이야기다. 제조사 가혹 조건표와 정비업계 기준, 방치 증상과 비용까지 미션오일 교체주기를 정리했다.
니로 전기형이냐 후기형이냐, 기본 사양 차이와 평균 약 400만 원 시세차가 가른다
니로 하이브리드 전기형(2016~2019)과 후기형(2019~2021)은 엔진·연비가 같다. 갈리는 건 기본 사양과 중고 시세 약 400만 원이다.
내년에 전기차를 살 계획이라면, 30만 대가 43만 대로 늘어도 12월 2일까지는 확정이 아니다
정부가 발표한 2027년 기후부 예산안에서 전기차 보급 예산은 2조 1403억 원, 지원 물량은 30만 대에서 43만 대로 늘었다. 승용 국비 단가 300만 원과 국회 심의 일정까지 정리했다.
기아 소형 SUV냐 준중형이냐, 같은 트림 값 6만 원 차에 전장 255mm가 갈린다
기아 스포티지와 셀토스의 가솔린 터보 프레스티지 가격 차이는 단 6만 원이다. 전장 255mm 체급 차이, 출력과 하이브리드 연비, 연료비까지 비교해 선택 기준을 정리했다.
충전 속도는 80%부터 꺾인다, 급속이든 완속이든 예외가 없고 배터리는 25~75%를 좋아한다
전기차 충전 방법을 완속·급속 차이, 카드·앱 준비, 충전기 앞 4단계 절차, 80% 기준선까지 한 번에 정리했다.